河南中原通ETC用户量猛增 多项福利及建设成果公布

河南高速公路收费模式正历经关键转变，ETC的推广运用步入全新时期，一系列免费通行政策也迅速紧跟，这与诸多车主的出行成本直接相关着 。

新郑新区的全ETC模式

新郑新区收费站全都采用ETC车道，这在河南省是头一回出现，这种做法完全取消了传统的人工收费窗口，所有通行的车辆都得依靠电子设备来完成支付，它的开通表明我省在探索高效收费方式上面跨出了关键一步，为后续的推广积攒了实际运营经验。

这种全ETC模式的核心目标在于，极大程度地提高车辆穿过收费站的效率。往昔，车辆于人工车道排队缴费所耗时间颇长，特别是在交通高峰时段。变更为全ETC之后，车辆能够近乎不停车而通过，从理论层面来讲，能够把通行速度提升若干倍，切实缓解了站前的拥堵状况。

货车ETC建设的启动

投入使用的汝州收费站货车ETC专用车道，是具象征意义的开端，它意味着河南省ETC推广重点，正从小型客车为主转变，扩展至庞大货运车辆群体，货车通行费额通常高些，对通行效率要求更迫切 。

ETC应用于货车，能带来不止一种的各种好处。就物流企业和个体车主来讲，能够节省大量用于排队等待的时间，还能降低运营时候存在的成本。针对管理方面的情形而言，电子化形式的支付，可简化流程，减少现金管理包含的风险与人力成本，并且对更精确地统计货车流量数据有所帮助。

持续的推广与拓展计划

全省ETC推广工作没有停下，后续打算持续扩充用户根基，这表明会有更多办理途径以及宣传活动，激励还没安装的车主赶紧办理，目的是把ETC从一个可选项，渐渐转变成车辆出行的标准配置类型之一。

除了使用户得以增加之外，应用场景的拓展这件事情也被安排到了后续日程当中，未来ETC有可能不仅仅是被用于高速公路之上，而且还很有希望进入到市区的停车场、加油站以及等更多不同的消费场景范围之内，与此同时，增加ETC车道的数量以及试点无人值守的收费站和更为先进的匝道自由流技术，这些举措全部都是为了能够打造出更加无缝隙、更加快速的通行体验 。

多样化的地方免费政策

为促使ETC被安装并得以使用，河南省内好些地市推出了面向本地牌照车辆的免费通行举措。这些举措常常有着严苛的条件限定，其中最为关键的一项便是一定要安装ETC装置或者持有特定的非现金支付卡。

比如说，自2019年1月1日起，郑州市的郑州绕城高速，仅仅是针对安装了ETC的豫A小车实施免费。从2017年9月开始，洛阳市对于安装了ETC的豫C小车，在绕城高速给予免费。平顶山、新乡等地，同样存在针对豫D、豫A牌照车辆的类似具有限定性的免费政策，切实有效地促进了当地ETC的普及。

免费政策的时效与细节

各种地方推出的免费通行政策都并非是一直存在永远不变的，并非是永久性的，而是全都都设置有清晰明确的开始以及结束的时间。举例来说，郑少高速针对豫A牌号的小车所实施的免费政策开始于2018年5月，京港澳高速的相关路段针对豫A小车的免费期限是从2019年1月起始，延续一直到2021年年底。武陟县相关站点所执行的补贴政策同样也是限定时间为一年。

这些政策，在过渡期的安排方面，是极为具体的。就拿郑新黄河大桥来说，在2019年10月7日24时前的那个过渡期之内，所有符合相关条件的豫A牌照的小车，不管有没有安装ETC，都是能够免费通行的。然而，在过渡期结束之后，免费资格就被严格地限定在了安装了ETC设备的车辆之上，这就给车主预留出了办理该设备的时间窗口,。

便民办理与替代选择

有关部门开设了众多服务网点，目的是为了方便广大车主办理ETC，其中在郑州绕城高速周边设有23个中原通ETC服务网点，车主能够前往这些地点进行咨询，还可以进行办理，办理过程一般是免费的，这使得用户的初始投入成本被降低了。

省交通运输厅考虑到，部分车主可能暂时不愿意安装车载设备，所以还提供了非现金支付卡，作为过渡或者替代方案，车主能够免费领取这种卡，在通过收费站的时候使用，同样可以享受电子支付的便利以及部分免费政策，这给了用户更多的选择空间。

你对于那些跟ETC绑定在一起的地方性免费通行政策持有怎样的看法？它有没有切实有效地促使你或者你身边的人去安装ETC设备？要是你方便的话，就在评论区分享一下自身的经历以及看看有啥看法，如果感觉本文所提供的信息是有用处的，那么请你点赞给予支持。